Una delle antiche città slave è Kiev. Il ponte Yuzhny (un punto di riferimento della città) fu costruito il 25 dicembre 1990. Era considerato il più moderno dell'Unione Sovietica. South Bridge era il settimo di fila, lanciato attraverso il Dnepr.
La storia
Questa è una delle attrazioni di cui Kiev può essere orgogliosa. Yuzhny Bridge ha un suo autore, che divenne sia il primo ingegnere capo - questo è Fuchs GB (il secondo è M. Korneev). Architetto principale del progetto - A. Gavrilov 112 milioni di rubli sono stati assegnati per la costruzione del ponte. Il progetto è stato sviluppato da "Mostostroy No. 1". L'ingegnere capo era Panasyuk I.A.
Il progetto del ponte iniziò dopo l'apertura di Mosca. Inizialmente, la posa della traccia aveva diverse opzioni (seguito del prospetto di Science, ecc.). Ma l'attuale versione della traccia è stata riconosciuta come la migliore.
Il ponte strallato divenne conforme ai requisiti dei rivermen. La costruzione del South Bridge fu iniziata nel 1983 e durò 8 anni. Oltre sessanta organizzazioni dell'Unione Sovietica furono coinvolte nella costruzione. Ma la parte più attiva è stata presa da Kiev.
South Bridge: compiti di costruzione
Lo scopo della costruzione prevista non era solo quello di collegare il centro di Kiev e la riva sinistra del Dnepr, ma anche di creare un percorso comodo e breve per l'aeroporto di Boryspil. Il ponte fu costruito per spostare non solo le automobili, ma anche i treni della metropolitana. Ora la costruzione meridionale fa parte dell'autostrada E-40.
Primo progetto
Inizialmente, secondo il primo progetto, South Bridge (Kiev), le foto della struttura sono presentate in questo articolo, dovrebbe esserci stato un ristorante costruito sopra la linea della metropolitana e la galleria del marciapiede che la copre. Secondo loro, le persone potrebbero andare a piedi al ristorante o andare a piedi dall'altra parte. Ma il progetto non fu mai attuato, poiché il pilone fu installato nel mezzo del Dnepr. Non ci sono posti per fermarsi e parcheggiare nelle vicinanze.
Nel tentativo di raggiungere il ristorante a piedi, le persone della costa dovrebbero camminare per almeno mezzo chilometro. Inoltre, è emersa la questione dei bagni e degli scarichi della cucina dell'istituzione. Le condotte fognarie dovevano essere tirate fino alla riva sinistra, e in inverno le comunicazioni potevano congelare affatto. Di conseguenza, richiederebbe anche il riscaldamento per 24 ore. Pertanto, la costruzione del ristorante ha dovuto essere abbandonata.
Descrizione del ponte di cui Kiev è orgogliosa
Il South Bridge, costruito nel 1990, è progettato per essere cablato. La carreggiata è sostenuta da un pilone di 135 metri. L'intera struttura è completamente seconda dopo Paton in lunghezza. Al ponte sud, è 1 chilometro 256 metri, larghezza - 41, 6 m La costruzione si collega con Bazhan Avenue:
- Via Saperno-Slobodskaya;
- Vidubichi;
- Autostrada capitale.
Il ponte sud di Kiev ha due modi per i treni della metropolitana. Occupa circa dieci metri dalla larghezza totale della struttura. E le corsie automobilistiche hanno tre corsie (2x12, 25 metri di larghezza) in ogni direzione.
La parte elevata del ponte sud è in cemento prefabbricato. I supporti sono scavati a una profondità di 23 metri e fissati da pile di trapani che vanno sottoterra per altri 38 metri. Di diametro, il ponte sud ha tre file di scatole per uccelli prefabbricate. Sono uniti da giunti monolitici in cemento armato. Gli uccelli hanno spessori diversi e il peso di ogni scatola è compreso tra 40 e 54 tonnellate.
Il ponte strallato lungo 565 metri è composto da due parti. La parte in acciaio (271 m) pesa 7.400 tonnellate e ha una campata principale navigabile. È fissato da 72 coppie fissate via cavo. La parte in cemento armato è costruita come contrappeso alla campata principale.
costruzione
La rotonda iniziale del Ponte Sud (Kiev) è a tre livelli a Vydubychi. Quindi fu costruita la seconda costruzione del ponte: il cavalcavia, la cui lunghezza è di 1250 metri. Ma l'oggetto principale e più difficile era il passaggio, la cui lunghezza era di oltre 1200 m. Quindi furono posati due tubi della rete di riscaldamento e lo stesso numero di tubi dell'acqua. Successivamente, le comunicazioni sono state integrate nel ponte.
Se sommi l'intero carico che mette sotto pressione la struttura, allora sarà uguale a venti corsie che sono piene di automobili. Affinché le navi passassero sotto il ponte, la parte in acciaio della struttura di 300 metri (insieme alla campata principale) era sospesa su cavi. La pista è coperta solo parzialmente da gallerie e i marciapiedi sono posati secondo la versione standard - lungo i bordi della strada.
pilone
La parte principale era il pilone di 135 metri - questa è esattamente l'altezza del ponte sud di Kiev. I ragazzi sono fissi nel design. Il pilone è realizzato in cemento armato monolitico. Il ponte superiore è una specie di ponte con recinzioni. Nella parte superiore del pilone ci sono piccole stanze in cui si trovano argani e altre attrezzature. Con esso, i ragazzi sono serviti. La parte superiore del pilone con la strada è collegata da una scala con campate (si trovano sul lato anteriore), che è nascosta in una scatola di cemento.
