La ferrovia di Kaliningrad è una parte importante dei collegamenti di trasporto in tutta la regione di Kaliningrad. Al momento, esiste come un ramo delle ferrovie russe. Come unità separata è stata costituita nel 1992, dopo il crollo della ferrovia baltica. Il decreto corrispondente è stato emesso dal Consiglio federale dei ministri. La gestione della strada si trova a Kaliningrad, all'indirizzo: via Kievskaya, casa 1.
La storia
La storia della ferrovia di Kaliningrad risale al lontano 1939. Fu allora che questa sezione della comunicazione ferroviaria apparve sul territorio della Prussia orientale.
Dopo la Grande Guerra Patriottica, parte della Prussia orientale, in particolare il territorio in cui si trova ora la regione di Kaliningrad, passò all'URSS.
L'integrazione delle ferrovie tedesche con quella sovietica iniziò nel 1946. Quasi tutte le linee ferroviarie locali, in particolare quelle dirette alla vicina Polonia, furono smantellate. In tutte le altre sezioni della ferrovia, le linee furono cambiate con la sagoma russa, che, come sapete, differisce da quella europea dai tempi zaristi.
Prima che la ferrovia di Kaliningrad diventasse un ramo delle ferrovie russe, c'era un ramo della ferrovia di Kaliningrad. Periodicamente faceva parte delle ferrovie lituane (per due periodi - dal 1946 al 1953 e dal 1956 al 1963). Tra questi due periodi, la strada di Kaliningrad faceva parte del Baltico. E dal 1963, fino al crollo dell'Unione Sovietica, faceva parte delle ferrovie baltiche.
lineamenti
Allo stesso tempo, senza eccezioni, tutte le tratte della ferrovia di Kaliningrad non sono cambiate. L'eccezione sono state le sezioni che hanno fornito collegamenti di trasporto tra la regione e i paesi vicini.
Inoltre, uno di questi siti è sopravvissuto fino ad oggi. Fino a poco tempo fa, un treno Kaliningrad - Gdynia - Berlino correva lungo un scartamento ferroviario con una larghezza di 1435 millimetri, come in Europa. La composizione non ha cambiato la traccia. Di recente, questo percorso è stato cancellato.
Confini ferroviari
Poiché la regione di Kaliningrad è l'unica in Russia che non confina con nessun'altra regione domestica, qui il collegamento ferroviario è speciale.
La ferrovia di Kaliningrad, i cui confini coincidono con i confini statali dei paesi vicini, è in contatto con due tratte ferroviarie di confine.
Queste sono le ferrovie lituane. Si trovano sulle rotte da Sovetsk a Pagegyai e da Chernyshevsky a Kibartai. E anche le ferrovie statali polacche - sul sito da Mamonovo a Braniewo. Ha un percorso, i solchi su cui sono diversi.
Messaggio passeggeri
Solo due linee sono elettrificate in tutta la regione di Kaliningrad. La ferrovia li ha attrezzati per il traffico suburbano nella regione del centro regionale. Inoltre, la regione ha fino a due depositi di locomotive. Uno di questi si trova a Kaliningrad e l'altro si trova nella parte orientale della regione, a Chernyakhovsk.
La ferrovia di Kaliningrad, la cui lunghezza supera i 1800 chilometri, offre un ricco collegamento suburbano.
Quindi, nella principale località baltica della regione ambrata - la città di Svetlogorsk - partono sei paia di treni ogni giorno. Lo stesso numero di corse giornaliere tra Zelenogradsk e Kaliningrad. C'è un'altra linea ferroviaria in direzione del Mar Baltico - questa è Zelenograd - Pionersky. Ogni giorno ci lavorano due o tre coppie di treni elettrici.
In altre direzioni, il traffico suburbano viene fornito molto meno frequentemente. Quindi, un treno al giorno parte per Baltiysk, quindi solo nei giorni feriali. La stessa situazione con i treni a Strelnya e Chernyakhovsk.
Un treno al giorno, indipendentemente dai giorni rossi del calendario, viaggia verso Sovetsk. Ancora uno - a Mamonov. Ma nei fine settimana, il suo percorso è ridotto a Ladushkin.
Stazioni della strada di Kaliningrad
Una vasta rete nella regione ha la ferrovia di Kaliningrad. Le stazioni sono in tutte le direzioni. In totale, tenendo conto delle piattaforme ferroviarie, diverse decine. I più grandi si trovano a Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pionersky, Sovetsk e Baltiysk.
Ma ci sono anche stazioni abbastanza grandi in insediamenti più piccoli. Questi sono Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk e Amber.
È vero, non tutte queste stazioni sono attualmente operative. Ad esempio, a Yantarny i binari della ferrovia non sono stati utilizzati per diversi anni a causa della bassa redditività. Che, ovviamente, si riflette nello sviluppo economico del distretto urbano, il suo potenziale turistico.
