La nave "Shrewd" è l'unica nave attiva della flotta nazionale di tutti gli sviluppi del progetto 61. Per l'Unione Sovietica, i "sessanta primi" erano considerati prodotti veramente rivoluzionari tra i BOD esistenti. Una caratteristica distintiva di queste navi era l'installazione di una turbina a gas multimodale. Nella flotta, i "sessantunesimi" furono battezzati cantando fregate per il melodioso fischio delle turbine a gas e l'eleganza della silhouette. Per la Marina dell'URSS, le navi del Progetto 61 erano una specie di biglietto da visita.
Breve storia
Il TFR fu costruito a Nikolaev e il 25 settembre 1969 rifornì la flottiglia. Da allora, la nave "Shrewd" prese parte a numerosi esercizi, conflitti armati, trasportò le reliquie di Sant'Andrea il Primo Chiamato e fu coinvolta in molti altri eventi. Nonostante la sua età, il TFR ha ancora qualcosa da scattare. A bordo della nave furono installati otto container di lancio del complesso anti-nave missilistico Uran.
Nel 18 settembre 2015, SKM Smetlivy, con a bordo il numero 810, dopo essere stata riparata nel tredicesimo impianto di riparazione navale, faceva parte della 30a divisione della flotta del Mar Nero. Il gruppo entrò nel Mar Mediterraneo per il servizio militare da Sebastopoli.
Con l'inizio dell'operazione russa VKS in Siria come parte di una flottiglia guidata dall'incrociatore Mosca e dalle torri di avvistamento Pytlyny e Ladny, la nave antisommergibile Smetlivy partecipò ad esercitazioni sulla costa siriana, che divenne pattuglie tra Siria e Cipro. Il gruppo ha fornito difesa aerea di Latakia e Tartus dalla direzione costiera. Fu anche effettuato il convoglio delle navi Syrian Express.
Le reliquie di Sant'Andrea
La vigile nave "Shrewd" ha preso parte a un evento internazionale. E andò nei porti greci di Lafada e Corfù. Mentre faceva scalo nel porto di Patrasso il 22 settembre, il Metropolita di Patrasso consegnò l'arca con le reliquie di Sant'Andrea il Primo Chiamato in dono alla flotta del Mar Nero. Per ordine della Fondazione per la conservazione della sacra reliquia, fu realizzata un'arca, che si trova nella chiesa di Sebastopoli dell'Arcangelo Michele. Ciò è stato facilitato dal comandante della flotta ammiraglio Alexander Vitko. Dopo gli eventi, la nave ha continuato a svolgere compiti nel Mediterraneo come parte della Marina russa.
Armi moderne
Le navi russe del progetto 1155 erano equipaggiate con armi moderne. La modernizzazione profonda non era consigliabile, ma si stanno gradualmente effettuando ulteriori miglioramenti. La direzione principale della modernizzazione è dotare le armi moderne. Le navi aggiornate possono durare anche più di dieci anni dopo la riparazione.
Oggi, la Marina comprende otto grandi navi del Progetto 1155 e una costruita secondo il programma avanzato 1155.1. Oltre a quest'ultimo, le navi di questo tipo sono dotate di sistemi antisommergibile e di sistemi di difesa aerea senza missili da crociera che colpiscono obiettivi costieri e di superficie.
Relazioni russo-turche
La mattina del 13 dicembre, si sono verificati eventi regolari che hanno contribuito alla formazione delle odierne relazioni russo-turche. La nave della flotta del Mar Nero, "Ancestor", ancorata al largo della costa di Lemnos a una distanza di dodici miglia nautiche, è stata costretta a sparare un colpo di avvertimento in direzione della sciabica turca "Balik Hechitsiler Chilik" per evitare una collisione. Questo evento ha intensificato la tensione nelle relazioni interstatali sorta il 24 novembre 2015 dopo l'attacco del nostro bombardiere Su-24 da parte dell'aeronautica turca in Siria.
Teoricamente, SKR è stata in grado di lanciare un'unità di turbina a gas entro dieci minuti e andare avanti. Ma, secondo il Ministero della Difesa, l'ancora era in fondo in questo momento. Se allo stesso tempo la nave era in allerta, poteva essere ancorata per 15-20 minuti. Chiaramente il nostro TFR non ha avuto l'opportunità di lanciarsi o ancorarsi in modo tale da evitare la collisione. Seiner, alla sua solita velocità, avrebbe navigato su una nave antisommergibile in soli tre minuti.
Colpo di avvertimento
Non avendo alcuna possibilità di abbandonare la rotta della nave turca da soli, i comandanti della nave "Shrewd" tentarono di attirare l'attenzione. Sono stati inviati messaggi alla radio, semaforo visivo di avvertimento e razzi. Seiner non ha risposto, nonostante gli sforzi compiuti dall'equipaggio del TFR.
Non è stato possibile evitare una collisione. Seiner non è andato fuori rotta. In questa situazione, i comandanti della nave ordinarono un colpo di avvertimento. Secondo l'ordine nella direzione del movimento della sciabica da seicento metri, diversi colpi furono sparati da un fucile d'assalto Kalashnikov e da una mitragliatrice.
La nave turca cambiò bruscamente direzione, quindi lasciò semplicemente la scena. Gli "intelligenti" hanno immediatamente riferito a bordo dell'ammiraglia "Mosca". L'incrociatore ha trasmesso il messaggio alla capitale della Federazione Russa.
Possibili ragioni
Dopo aver esaminato tutte le informazioni disponibili, sarà consigliabile informarsi sui motivi che hanno spinto il seiner a intraprendere tali azioni rischiose. Poiché la motivazione dei pescatori turchi rimane sconosciuta, si può solo speculare. Resta da elencare semplicemente alcune possibili ragioni. Uno di questi potrebbe essere una banale mancanza di professionalità dell'equipaggio di una nave da pesca.
Forse la ragione sta nel desiderio della parte turca di spingere la nave di pattuglia "accorto" con un peschereccio. Questo incidente può essere usato come una scusa per bloccare gli stretti per il movimento delle nostre navi. Inoltre, non è esclusa la possibilità di collegare questo evento con i servizi speciali turchi che conducono le loro operazioni. Il fatto è che una sciabica da pesca veniva spesso vista vicino ai porti militari della NATO nel Mediterraneo.
Le testimonianze di marinai militari indicano che a bordo della barca turca c'erano molte apparecchiature elettroniche. Questo non è normale per una nave da pesca. È anche possibile che un terzo abbia avuto una mano nell'aumentare la tensione tra Russia e Turchia. Sarà possibile fare luce sulle cause reali di questo evento solo dopo che è stata condotta un'indagine.
Non la prima volta
Le navi russe sono diventate più volte parti in conflitto con i tribunali turchi. Così, il 25 settembre 1985, la nave missilistica P325 sotto la bandiera turca iniziò a impedire le manovre della nave da addestramento sovietica del 1 ° rango "Hasan" durante il passaggio attraverso il Bosforo. La nave da addestramento alla fine speronò la barca e la tagliò in due parti. La prua del P325 si capovolse e 5 membri dell'equipaggio morirono. Le autorità locali hanno arrestato la nave "Hassan" fino a quando le circostanze non sono state chiarite, la colpevolezza del comando della nave turca è stata dimostrata molto rapidamente.
Una volta il nostro sottomarino fu quasi speronato da un rimorchiatore durante il suo viaggio di ritorno, che riuscì a saltare sul fairway della nave da guerra in un momento molto inopportuno. La ragione di ciò era la necessità per il capitano di partire per una latrina, e il suo assistente in quel momento aveva solo bisogno di andare per le sigarette. Lo stagista rimase al timone. Gli hanno indicato il corso, ma non hanno detto quanto tempo ci vuole per seguirlo. Lo stagista è andato esattamente nella direzione indicata, fino a quando ha quasi speronato il lato del sottomarino.
Era peggio
Se guardiamo alla storia della flotta del Mar Nero, l'incidente di Lemnos non può essere definito qualcosa di straordinario. Gli eventi accaddero più gravi di quelli a cui partecipò la vigile nave "Shrewd". Le condizioni dei membri dell'equipaggio e la situazione morale e psicologica a bordo dopo quello che è successo, ovviamente, sono in perfetto ordine.
L'incidente è tutt'altro che unico. Allo stesso tempo, è possibile che la nave "accorta" possa essere persa a seguito del prossimo tentativo della Turchia di "rispondere" alla Russia per ostruire le forniture di petrolio dalla Siria catturate dai terroristi dell'ISIS. Questo incidente non farà che aggravare la nostra relazione. È difficile comprendere le ragioni di questo comportamento della parte turca. Forse l'ulteriore sviluppo degli eventi farà luce su molte domande.
